Во-первых, для тех, кто желает просмотреть материалы первой части, прошу сюда: http://www.phantoms.su/index.php?showtopic=20091
ЧАСТЬ 2.
4. ТРАМВАЙ.
Вероятно, самый интересный объект в наборе для большинства, ибо ждали именно его или некое подобие монорельса. И вскоре после обнародования первых картинок многие обрушились с критикой: трамвай просто убогий. Моя задача, показать, что это не так и осветить иные недостатки, которые замечены не были.
Трамвай собирается из трёх пакетов, так как имеется в сочленённом составе 3 секции, концевые (пакеты 3 и 5) идентичны, поэтому мы рассмотрим только одну. Содержимое пакетов 3 и 5 различается лишь наличием минифигурки:
Хвостовая секция длиннее срединной, основа её строится так:
Просто, но вместе с тем интересно сделаны фальшборт – на белые детали потом надеваются всё те же гладкие пластины 4х3, синего цвета. К пинам в будущем присоединяется вся фронтальная часть с бампером, оптикой и лобовым стеклом.
Немного места имеется для пассажиров в секции:
А водительское место довольно аскетично, но, в общем-то, выполнено неплохо:
При сборке вагон довольно быстро набирается высоту и свойственную европейским трамваям солидность:
Габаритные огни имеются и в узлах сочленения, с каждой стороны. Узлов сочленения по два – сверху и снизу. Благодаря этому трамвай можно переносить потом весь, одной рукой, ничего не разваливается, конструкция весьма прочная.
Ещё без крыши и совсем без тележек – трамвай уже едва ниже Мусоровоза по крышу кузова:
Один из самых интересных моментов для всех – сборка колёсных пар. Всё довольно просто:
Интересно выглядит имитация салонного освещения: с нижней стороны крыши панели скрепляются дополнительно жёлтыми прозрачными кругляшками:
На колёсах и с крышей:
Не менее интересна и фронтальная часть, так как она определяет облик и восприятие трамвая. Её многие критиковали, но, по-моему, тут всё в порядке за исключением зазоров по бокам вверху.
Бампер, оптика и стекло:
Фальшборта смотрятся привлекательно и современно:
Наконец, клеим наклейки – и первая секция готова:
Средняя секция отличается от хвостовых конструкцией «тележки», отсутствием лобовых стёкол, отсутствием дверей (!) и более короткой длиной.
Тележка зачем-то сделана сдвижной по ширине трамвая. Когда я собирал, вначале подумал, что это аппарель – пандус для инвалидов, но в принципе куда можно подниматься при отсутствии даже имитации дверей...
Данная конструкция вставляется в рельсы в красных «четвёрках»
В общем, секция получается довольно короткой и узкой, в ней также только два сидячих места:
Соединяем обе секции и получаем уже довольно длинный трамвай:
После сборки третьей секции, которая аналогична первой, получаем весь трамвай – первый трамвай в истории Лего города.
Несколько снимков с разных ракурсов:
Видно, насколько трамвай длиннее Большого эвакуатора из Гаража:
Трамвай встаёт на обычные ж/д рельсы, только едет по ним с определённым грохотом, совсем не тихо, не как поезд.
Ещё одна особенность – остановку можно крепить прямо к шпалам рельсов – трамвай её не задевает, а подходит вплотную:
Из недостатков помимо грохота отметим ещё крайне нерациональное «по-леговски» использование пространства: весь трамвай имеет лишь 6 сидячих мест, которые расположены так, что съедают всё внутреннее пространство.
5. МАГАЗИН СУВЕНИРОВ И ОТКРЫТОК С ПИТЬЕВОЙ СТОЙКОЙ.
Прежде всего, мы получаем ещё одну минифигурку, у которой новый и торс, и лицо.
Магазинчик сам – здание довольно простое, но я бы не назвал его заурядным. Кое-какие интересные решения есть. Строится он на квадратных решётчатых пластинах 8х8 – именно из таких был сделан пирс в самом большом наборе спасателей – 7739.
Платформа, на которой сделан магазин, имеет Г-образную форму, на основной её части расположено само здание, на другом углу – стенд с картой города. В магазине имеется традиционная для туристических мест вертушка с открытками и стойка с водой.
Интересна конструкция вертушки:
Магазин в собранном виде – просто и со вкусом:
Карту города я не пожалел и наклеил на деталь, которая так универсальна для создания моделей автобусов...
